In ogni veicolo, l’olio motore svolge un ruolo vitale. Questo liquido prezioso non è solamente un lubrificante, ma un vero e proprio elemento multifunzionale che protegge, pulisce e garantisce la corretta operatività delle parti meccaniche. Nonostante questo, come per ogni liquido, la giusta dose è fondamentale; un eccesso può trasformarsi in un veleno per la meccanica del nostro veicolo. La problematica del troppo olio nel motore è una condizione che va immediatamente riconosciuta e gestita con attenzione per prevenire danni a volte irreversibili.
La quantità di olio all’interno del motore non è un dettaglio da affidare al caso. Ogni costruttore fornisce indicazioni precise sulla capacità ottimale per il funzionamento del motore, spesso delineata entro rigidi margini. Queste indicazioni sono frutto dell’ingegnerizzazione del motore stesso, mirata a garantire prestazioni e durata nel tempo. Il corretto livello di olio assicura una lubrificazione adeguata, una dispersione efficiente del calore e la protezione dall’usura e dalla corrosione.
Nella guida di oggi andremo a vedere nel dettaglio tutto quello che c’è da sapere sull’eccesso di olio, dai sintomi che ci permettono di identificarlo, alle cause comuni che possono portarci a questa situazione, fino alle soluzioni per rimediare. In questo modo potremo evitare che un piccolo errore si trasformi in un problema di grandi dimensioni.
Sommario
Cosa Succede se c’è Troppo Olio nel Motore
Un corretto livello di olio all’interno del motore non è solo una raccomandazione, ma una regola stringente per la salute del nostro veicolo. Superare tale soglia porta a conseguenze dirette e a volte gravi che vanno ad impattare la meccanica interna e le performance del motore.
1. Formazione di Schiuma
Nel sistema di lubrificazione a ‘carter umido’, tipico della maggior parte delle automobili, l’olio si trova alloggiato nella coppa olio e l’albero motore opera al di sopra di questo serbatoio. In condizioni di eccesso, l’olio può salire a un livello tale per cui viene a contatto con l’albero motore in movimento. Questa interazione forzata porta l’olio a mescolarsi con l’aria, creando una “schiuma killer“. Questo fenomeno non è solo curioso nella sua descrizione, ma estremamente pericoloso per il motore: la schiuma prodotta impedisce una efficace pressurizzazione dell’olio da parte della pompa del sistema di lubrificazione.
2. Riduzione della Lubrificazione
Il troppo olio nel motore non solo genera schiuma, ma anche abbassa la qualità della lubrificazione. Le bolle d’aria intrappolate nell’olio non sono in grado di trasportare la stessa quantità di carico di forza e calore come l’olio in stato puro. Ciò induce una diminuzione dell’efficienza della lubrificazione. Il film d’olio, essenziale per la riduzione dell’attrito tra le parti in movimento, perde la sua continuo e uniforme spessore. Le parti meccaniche subiscono quindi un contatto diretto più frequente, accelerando il processo di usura e aumentando il rischio di surriscaldamento e guasti.
3. Perdite di Olio
Un ulteriore effetto collaterale dell’olio in eccesso è la possibilità che si verifichino perdite. La pressione interna del motore può aumentare a dismisura a causa del volume supplementare di olio, portando a una forzatura delle guarnizioni e paraoli.
4. Depositi e Incrostazioni
La presenza di olio in eccesso nel motore può causare fuoriuscite che, anche se minime, hanno ripercussioni non trascurabili. L’olio che fuoriesce dal circuito di lubrificazione può facilmente raggiungere parti del motore dove non dovrebbe, come le candele e i pistoni.
In queste zone, a causa delle alte temperature di esercizio del motore, l’olio inizia a bruciare, formando depositi carboniosi e incrostazioni. Questi residui carboniosi possono interferire con l’efficienza e la funzione delle candele, danneggiandole e riducendo l’efficacia dell’accensione. Una conseguenza diretta di ciò può essere un’avviamento difficile del veicolo e una risposta pigra durante l’accelerazione. Pertanto, riscontrare problemi nell’avviare l’auto o nell’accelerare potrebbe essere un chiaro segnale di un eccesso di olio che va immediatamente indagato e risolto.
Come Accorgersi del Troppo Olio nel Motore
Ovviamente, il primo metodo per accorgersi di un livello troppo abbondante di liquido lubrificante è quello di effettuare un controllo dell’olio motore con il classico metodo dell’astina. Detto questo, riconoscere tempestivamente i segnali di avvertimento di un eccesso di olio è fondamentale per prevenire danni maggiori al motore. Alcuni sintomi possono essere evidenti anche ai meno esperti, mentre altri richiedono un’attenzione più dettagliata. Ecco i principali indizi che possono segnalare la presenza di troppo olio nel motore:
1. Fumo dal Tubo di Scarico
Uno dei segnali più visibili di un sovraccarico d’olio è il fumo che esce dal tubo di scarico. Se questo fumo si presenta più denso del normale e ha una tonalità bluastra, è probabile che ci sia una combustione di olio all’interno della camera di scoppio. Questo accade quando l’olio in eccesso supera la protezione degli anelli del pistone e viene bruciato insieme al carburante.
2. Perdite di Olio
Come menzionato in precedenza, l’eccesso di olio può portare a una pressione interna eccessiva che stressa sigilli e guarnizioni. Questo può tradursi in perdite visibili sotto il veicolo o attorno al motore. Non solo, le perdite di olio possono rappresentare un rischio ambientale e un possibile pericolo di incendio se l’olio dovesse entrare in contatto con componenti caldi del motore.
3. Motore Meno Prestante del Normale
La risposta del motore può diventare incoerente o pigra. Se si percepisce che la propria auto non risponde agli input dell’acceleratore come di consueto o mostra segni di indebolimento, potrebbe essere un indizio di eccesso di olio.
4. Accensione Spia
Molti veicoli moderni sono dotati di sistemi di diagnostica integrati che possono allertare il guidatore attraverso l’accensione di una spia sul cruscotto. Un avvertimento di pressione dell’olio troppo bassa o un allarme di malfunzionamento del motore (spia MIL o “Check Engine Light”) possono essere correlati al livello di olio eccessivo.
Troppo Olio Nel Motore: Possibili Cause ed Errori da Evitare
Nella maggior parte dei casi, un eccesso di liquido lubrificante deriva da un rabbocco dell’olio motore svolto in modo non corretto. Questo può accadere per una serie di motivi:
- Lettura sfalsata: dopo aver guidato, l’olio necessita di un po’ di tempo per riassestarsi nella coppa dell’olio. Se si controlla il livello immediatamente dopo aver spento il motore, si può ottenere una lettura inaccurata, portando a un rabbocco eccessivo.
- Lettura errata dell’astina: l’interpretazione errata del livello di olio sull’astina può portare a un aggiunta superflua di olio. È fondamentale pulire l’astina e inserirla correttamente per una lettura precisa.
- Utilizzo di contenitori di olio non graduati: versare l’olio direttamente da contenitori grandi o non graduati può rendere difficile controllare la quantità aggiunta, aumentando il rischio di un eccesso.
Ogni veicolo ha specifiche precise riguardo la quantità di olio necessaria, che varia in base al modello e al tipo di motore. Non consultare il manuale dell’auto per queste informazioni può portare a stime errate. Inoltre, ignorare le raccomandazioni del produttore sul tipo di olio da utilizzare può influenzare negativamente la distribuzione dell’olio nel motore.
Come Togliere l’Olio Motore in Eccesso
Per rimuovere l’olio in eccesso si può intervenire in diversi modi differenti, fattibili anche da chi non ha molta esperienza nel settore. Una volta che il veicolo si è raffreddato completamente, puoi decidere di effettuare uno di questi interventi:
- Utilizzare un aspiratore di liquidi: questo strumento permette di aspirare l’olio in eccesso direttamente dalla coppa dell’olio senza dover smontare parti del motore. È una soluzione particolarmente utile per chi non ha esperienza meccanica o per situazioni in cui si desidera una soluzione rapida e pulita. Per approfondire, leggi il nostro articolo dedicato alle pompe di aspirazione per l’olio motore.
- Svitare il filtro dell’olio: questa operazione permette di far defluire una piccola quantità di olio, sufficiente a riportare il livello entro i limiti consigliati. È importante procedere con cautela per evitare di danneggiare il filtro o di causare perdite.
- Drenare l’olio dal tappo di scarico: questo metodo è consigliato quando l’olio in eccesso è molto e/o quando l’olio è vecchio e necessita di essere sostituito. Dopo aver drenato l’olio, è fondamentale rabboccarlo con la quantità e il tipo di olio specificato dal produttore. Per maggiori dettagli su questa procedura, consulta il nostro articolo su cambio olio e filtro.
